Nový Grand Cherokee zase zmohutněl a jeho proporce se zakulatili, ale na první pohled si stále zachovává tradiční tvary. Samozřejmě že i maska je tradičně obrovská chromovaná mřížka chladiče se svislými žebry. Kulatější předek a hranatější zadní partie jakoby naznačovaly souboj mezi nutností zachovat tradici a touhou ke změnám.
Nový není jen kabát, nastupující grand cherokee ma také nový podvozek. Přední náprava byla vylepšena (přední kola teď mají o 13% větší zdvih) a dostala nové hřebenové řízení, zadní náprava je pak zcela nová pětiprvková. Stabilizační systém ESP prožívá v grand cherokee premiéru. Kromě něj však vůz ještě dostane systém, který hydraulicky reguluje a snižuje náklon v zatáčkách. U Jeepu ho nazývají DHS (Dynamic Handling System).
Na výběr je ze tří verzí pohonu všech kol: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra- Drive.
Prozatím budou v nabídce tři benzínové motory vpravdě amerických kubatur. Nejmenší z nich je 3,7 litrový šestiválec, který nahradí stávající čtyřlitr. Motor by měl mít výkon 210 koní (155 kW).Prostřední je osmiválec 4,7 litru s výkonem 223 koní (164 kW). Na vrcholu bude stát osmiválec HEMI o objemu 5,7 litru. Motor o výkonu 340 koní (250 kW) a maximálním kroutícím momentu 529 Nm (90% maxima je k dispozici mezi 2400 a 5100 ot./min) je vybaven funkcí MDS. Pro evropu jsou připraveny turbodieselové agregáty 2,7 CDR.
Pro začátek bude v nabídce pouze pětistupňový automat. Převodovka je vybavena jak plně automatickým, tak pseudosekvenčním modem řazení. Až Nový Jeep Grand Cherokee dorazí do Evropy, měl by mít pravděpodobně v nabídce též manuální převodovku.
zdroj: internet
