Nechali jsme si vytočit z hliníku 5cm vysoký špalíčky, a dali dlouhý šrouby. Dá se říct, že to neni složitá operace, páč jsem to zvládl i já (línej antiautomechanik) :)))
Ale jak je ta kastle vejš od nosnýho rámu, tak na ty spoje mezi kastlí a rámem působěj větší síly. Se to víc kroutí do stran a dopředu a dozadu, a tak vůbec:)
Špalíčky jsme tam vložili bez nějakých velkých podložek(plechů), a ty se nám po pár letech úplně propadli do kastle!!!
A taky ten hliník se železem možná trochu reaguje, takže se to tim urychlilo. Někde jsem četl, že tam dávali hokejový puky. Tak ty aspoň nemaj ostrý okraje, který se postupně zarejvaj do kastle.
Každopádně doporučuju pod kažej špalík dát 3mm plechy s co největší plochou. Samozřejmě aby to tam ničemu nevadilo. A to nahoru i dolu, a o to snížit špalíček(např 5cm špalík mínus 2x 3mm na pechy)
Jinak dopadnete, jako tady dole na fotkách. Vzádu mi to začlo cvakat(né vrzat), tak se to rozebralo, a vypadl mi tákovejdle obrovskej kus. Cvakal plech o plech. Vůbec jsem nechtěl věřit, že to může bejt takovej přiblblej zvuk !
Teď to mám provizorně přidělaný, a časem se musí ta kastle v tom ruplym místě celá nějak vyvařit. A pod řidičem a spolujetdcem se to už taky muselo vypodložit většim plechem. Už se to taky propadalo do kastle.
Takže až budete dělat bodylift, poptejte se na víc názorů.
Vyvarujete se aspoň chyb, který se pak blbě opravujou.
Beďar
