Testovaným objektem byl PUCH 3OO D roku narození 1980 a stavu opticky nevalného. I když se dá říct, že na ty roky je to ještě stále pojízdný fešák! Občasné vyrezlé otvory slouží jako báječné přídavné odvětrání a také jimi odteče všechna přebytečná voda, která vteče otvorem po CB anténě (zřejmě ji někdo potřeboval víc než smraďoch). Také klíňák k servu někdo nemohl nikde jinde sehnat (naštěstí je kormidlo dostatečně velké a tak se dá řídit i bez posilovače). Pneumatiky zřejmě pamatují několik objezdů zeměkoule a nefunkční ukazatel stavu paliva je pak jen detail.
Nastartování proběhne celkem hladce, pokud teda počkáte cca. dvě minuty, až zhasne nepřehlédnutelná oranžová kontrolka žhavení. Vše je zcela funkční, tedy až na sporadicky fungující brzdy. Vlastně to brzdí dobře, ale jen předek (vzadu chybí takové to táhélko od omezovače zadní nápravy).
Terénní zkouška neproběhla přesně podle naší představy. Po padesáti metrech jízdy polní cestou do mírného kopce se smraďoch definitivně zastavil (tyto pneumatiky opravdu nejsou dobré snad ani na silnici). Aspoň byl čas na vyzkoušení off road výbavy. Teda té originální: 4x4 velká- funguje, 4x4 redukce- funguje, přední uzávěrka- nefunguje, zadní uzávěrka- funguje. Suma sumárum 75% úspěšnosti! Pokud teda nepočítám ty brzdy a servo.
Test na silnici dopadl o poznání lépe. Žádné hučivé elementy a nežádoucí ruchy! Na ty roky nečekaně tiché a funkční! Motor jede jako blázen (pokud teda dvoutunové obludě stačí devadesát polomrtvých koní). Je jen škoda těch nefunkčních zadních brzd.
Druhý test v terénu již nebyl tak tragický. Kamenitá cesta svědčila „skorosilničním“ gumám o poznání lépe. Pokud teda nepočítám zastavení v kopci, kde se začala zavzdušňovat palivová soustava a pětiválec začal měnit počet zážehů v poměru nasátého paliva a vzduchu v čerpadle. Po dolití trošky nafty, se smraďoch opět rozhýbal a testovačka mohla pokračovat.
Další část naší testovací cesty vedla na nelegální motokrosovou trať (teda, tam byla před dvěma rokama…). Slunečné počasí naštěstí vydrželo a tak se dalo udělat celkem dost pěkných fotek a i testování bylo díky změně podloží mnohem lepší.
Závěrem- stará, rezatá, plně funkční hysterická čtyřkolka… Za ty peníze je to spousta dost dobré muziky a mnoho hodin práce…
Autor: Pepíno
Další fotky najdete ve fotogalerii.
